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升降平台作为高空作业的有效安全装置，既能高空作业人员的工作效率，又能作业人员的人身安全，因此受到许多需要高空作业的企业的青睐。
今年，我国自主生产的起重平台的质量和运行接近或超过**细心公司的产品水平。因此，近年来，液压升降平台的市场销售一直保持着良好的势头，并有取代国外产品的趋势。
但液压升降平台在使用中容易出现问题和故障，因此要求使用升降平台的工作人员对升降平台有一定的使用和维护方法，以便在实际使用中有效地液压升降平台的使用寿命，工作效率。那么在液压升降平台的维护保养中应该注意什么呢？这里有一个简短的介绍。
一、使用时注意上下液压开关是否滑动、松动、损坏。
二、检查损坏接口处液压油箱是否松动。
三、检查液压平台电路是否短路。
四、检查配电箱各部分接头是否正常，指示灯是否亮。
五、检查液压阀块手柄是否完好，按钮是否正常。
六、检查液压平台油缸是否光滑，必要时加润滑脂。
七、液压油管是否断裂，接头处是否漏油、松动。
八、检查升降台电路是否虚接，电气盘盒接口是否正常，指示灯是否正常。
九、检查液压平台各连接螺栓、螺母是否正常。
以上是导轨式液压升降平台平时需要注意的一些维修部位。经常操作升降平台的工作人员要注意及时检查，防止出现问题。
根据现行带电线路标准，带电线路与高压线之间的距离不得自始至终交叉。它必须在平坦的地面上工作，平台上的载荷和分布必须符合制造商的要求。支腿或稳定器应按厂家说明书使用，平台上人员应正确系好安全带。
在工作过程中，平台上的工作人员要始终有一个稳定的立足点。
在操作过程中，如有故障或误操作，应立即排除后才能继续使用。
升降或移动升降平台时，应注意防止钢丝绳、钢丝、软管等缠绕。3979487498
1使用平台时，操作人员不得少于3人。
2接通主机电源，安装平台护栏，仔细检查是否存在影响现场作业的隐患。
3拉开支腿，转动支杆使其与地面牢固。逐个调整支腿水平，但不宜四轮全部离地。
4推动提升油缸手柄，使油缸上升，到达垂直位置后松开推杆。注意提升油缸就位后，松开操作手柄，关闭提升油缸电机。在气缸上施加压力，会严重影响液压阀和各种气缸的使用寿命。
5观察水平仪，微调支腿水平。注意可能人为损坏或偏离铁位。调整水平时，观察伸缩油缸的垂直度。如果发现任何问题，检查液位。在问题之前，禁止起吊升降平台。
6伸缩油缸底座左右各有两个M12螺孔，用于固定伸缩油缸。切记升降台在升降前必须固定，升降台使用后必须倾斜移动，固定螺钉必须松开。
7油缸后松开防转梯螺钉，卸料前安装防转梯螺钉。
涂后螺纹间当量角减小，螺栓联接自锁性能变差，因此在胎螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑，这样做。反而会使螺母松动，甚至酿成事故，(2)汽缸垫上涂黄。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在高空作业车汽缸垫上涂上一层黄，认为这样可以柴机密封性，殊不知。这样做反而影响了柴机工作性能，如果安装时在汽缸垫上涂黄，当汽缸盖螺栓拧紧时。一部分黄就会被挤压到汽缸水道和道中，留在缸垫间黄在汽缸工作时。由于受高温影响。一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫。 江淮16米高空作业车价格及产品功能※信息内容江淮16米高空作业车价格及产品功能汽车20180402湖北介绍江淮16米高空作业车价格及描述产品功能上装使三节折臂液压举升式设计，作业高度可达14米，顺便介绍几款性价比要高些园林裁剪车东风14米高空作业车1、臂架和支腿均采低合金Q345材。四周无焊缝，外形美观。受力大，强度高；2、H支腿稳定性好，支腿可同时或单独操作，操作灵活，能适多种工况；3、回转，各工作臂均装有定向平衡阀。以提升臂架升、降、停止过程中平稳性，转台、工作斗双工位操作。安全又方便，工作臂可360°旋转。 在高空作业平台车斗内和回转座上均设有操纵装置远距离控制发动机启动/停止、高速/低速，采电液比例阀控制臂，平稳性好。工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵现故障时可操纵急泵下降作业槽，具备夜间照明，可起吊重物。研制具有完全自主知识产权自行式高空作业升降平台车，采了机电液一体化、可靠性设计和计算机设计等技术，地研制了一种全液压驱动、自行式专底盘，突破了以往国内高空作业平台车只能采汽车或起重机底盘改装设计限制，曲臂式高空作业平台叫高空作业平台车，主要于比较高作业环境，承载一个人到两个人之间。 磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢，可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由磨损到小于尺寸时（2个齿）就必须要更换新齿轮，当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从磨损到小于时，齿条一定要更换了。然而工地上很多“老掉牙”的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用，为了安全起见，必须更换新配件，暂载率的定义，工地上的升降机作业，利用率高，但不得不考虑电机的间断工作制问题。也就是常说的暂载率的问题（有时叫负载率）它的定义是FC=工作周期时间/负载时间×。其中工作周期时间为负载时间和停机时间。